Montée Historique Maurice Violland 2014 (épisode 3)

Coligny (01) - 28 Septembre.

Montée Historique Maurice Violland 2014 (épisode 2)

Coligny (01) - 28 Septembre.


    J'aime bien celle-ci...je sais pas pourquoi..

Montée Historique Maurice Violland 2014

Coligny (01) - 28 Septembre.
Union Motocycliste de l'Ain, des gens très bien.


    Paddock un peu réduit cette année (mais on a bien pensé à vous Fafa, Gégé...)

    Notre voisin, peu bavard et sa BSA plus neuve que neuve. (au début, j'ai cru qu'il était suisse...)

   La famille Nougier était venue avec quelques très belles machines. (pas toutes roulantes)

L'ami Lolo, et son 900 Bol d'Or optimisé, fidèle à lui-même : à fond, toujours, partout...

Ce qu'il y a de bien quand on traîne avec des suisses, c'est qu'on est jamais complètement à l'abri d'une bonne fondue.

Plus ou moins ?

Motocycliste contrariée n°46.
Elle a plus ou moins bien caché son jeu la Paulette...
Sur les couvertures vernies des magazines plus ou moins à la mode.
Les fesses sur des machines d'emprunt plus ou moins réussies, plus ou moins moches.
Devant l'objectif de photographes plus ou moins professionnels, plus ou moins inspirés.
Elle en a vu, elle en est revenue.
Elle en a plus ou moins fait le tour.
Et puis aujourd'hui elle est passée nous voir à l'atelier avec son R100/7 de 1979.
Du coup, ça nous a fait plus ou moins plaisir.
;)

Journées Coyote 2014 (épisode 6)

Circuit Paul Armagnac, Nogaro, 9 et 10 Août.

Quand yen a plus, yen a encore.

Bidons (épisode 8)

Vas donc faire le plein.
Pas plus haut que le bouchon.
Mets-y du super, (avec du plomb) tu verras, c'est bien.

Super freni competizione

Motocycliste contrarié n°45.
 Roland connait la chanson avec sa Laverda 750 SF de 1974 raide neuve.

Cuirs (épisode 6)

Kathmandu riders

     

    Contre toute attente, peu de Royal Enfield dans le trafic népalais. Toutes en 350cc, comme en
    Inde, évidemment.
    Le plus souvent, des européens sont au guidon. "Not affordable for most nepalese bikers"

  
   Comme dans une très grande partie de l'Asie, le mono quatre temps à air est roi.
   Avec des cylindrées exotiques : 125, mais aussi 150, 180, 200 ou 220 cc.

   Toute népalaise dans le vent, se doit de rouler en scooter.
   Les triporteurs Piaggio (fabriqué en Inde sous license), comme celui en arrière-plan, sont souvent
   conduits par des femmes et constituent l'unique transport en commun à Katmandou.

   Au népal, les passagers sont immortels. Le port du casque n'est obligatoire que pour le pilote.
   En voiture, c'est la même chose, seul le conducteur est tenu de mettre sa ceinture...

    Le Graptor, c'est la classe champion, la bécane des cadors.

Pas vu un seul feu tricolore. Que des brigands en uniforme.

Les bordures zébrées, c'est bien.